疑难故障处理

捷豹路虎降低中国销售目标
    点击数:579    更新时间:2016-12-19 11:08:14    收藏此页


 考虑到中国豪华车市场变冷,奇瑞和捷豹路虎通过了降低中国销售目标的救市方案。此后,捷豹 路虎在华打出了四张牌,以促进销量增长。其一,为经销商松绑,将其销售目标调低10%至20%;其二,将对经销商返点的兑现时间提前5至6个月,以缓解经 销商的资金压力;其三,拿出5至8亿元,对经销商进行额外补贴;其四,经销商一旦完成销售目标,将给予额外奖励。


       随着IMSS权利的提升,捷豹路虎中国及合资企业在中国的职能也将发生变化。捷豹路虎中国变成单纯的控股公司,其下两家公司各自负责不同业务。其中,IMSS负责捷豹路虎的市场运营,合资公司奇瑞捷豹路虎负责国产。


       业绩不佳 大中华总裁被调离


      7月1日,在捷豹路虎入华五周年之际,捷豹路虎大中华区总裁高博宣布将调往欧洲担任捷豹路虎欧洲业务总裁。高博的接任者尚未对外公布。事实上,此前关于高 博将调离的消息已经传得沸沸扬扬。今年4月,毕少朴担任IMSS总裁,尽管名义上向高博汇报,但实际上毕少朴可以直接向英国总部汇报。因此,高博调离已在 预期之中。


       关于高博离任的原因,业内传言纷纷。知情人士透露,业绩不佳是直接原因。本以为极光国产后可以在SUV市场大展拳脚,但奇瑞捷豹路虎销量却陡然下滑,从过 去的加价畅销迅速变成豪车阵营里面的“重灾区”。今年前5月,捷豹路虎在华累计销量下降23%。伴随着销量下滑的,是经销商的亏损。


       早在国产捷豹路虎揽胜极光上市时,业内已经预料到这一局面。国产车上市前,进口路虎揽胜极光一度降价10余万元。但国产极光上市却没有过多考虑市场形势的 严峻性,反而将最低官方指导价定在44.8万元,即此前进口极光最低市场价。价格公布后,市场普遍抱怨定价过高,但奇瑞捷豹路虎高层却并不愿意承认。在他 们看来,路虎揽胜极光是一款没有竞争对手的进口车,不需要过多遵循国产车售价远远低于进口车的规律。事实证明,奇瑞捷豹路虎过高了估计了路虎的品牌认知 度、过低地估计了市场竞争的激烈性。


       在整车厂的一片乐观中,经销商们经历了痛苦的压库期。奇瑞捷豹路虎一声令下,无论卖了多少车型,只要没销售极光,佣金就将减半。因此,4S店不得不大举进 货。据了解,平均每家4S店进国产极光90多辆。由于销量不畅,4S店大笔现金押在了国产极光身上。为此,经销商们不得不开始降价促销,每辆车降价数万 元,但这个时候,即使赔本销售也未能引来消费者的青睐。


       在完成调整后,捷豹路虎希望在中国实现冲击豪华车第一阵营的目标。今年下半年,捷豹路虎将向中国投放两款新车。9月,全新一代XF将正式上市,这是基于捷豹iQ全铝车身平台打造的车型。今年第四季度,国产发现神行将上市,这将是奇瑞捷豹路虎第二款国产车型